Publié le 05/10/2026
Marine Weather Intelligence franchit une nouvelle étape dans le développement de son innovation : l’entreprise est lauréate du concours d’innovation i-Lab, organisé par Bpifrance pour le compte de l’État et financé dans le cadre de France 2030. Cette distinction vient récompenser son projet WUMRO (Weather Uncertainty Management and Routing Optimisation), un nouveau concept de routage maritime qui vise à mieux prendre en compte l’incertitude liée aux prévisions météorologiques.
Pour Marine Weather Intelligence, cette reconnaissance constitue une étape majeure dans le développement d’une technologie destinée à transformer les pratiques de routage maritime. En intégrant les différentes évolutions possibles de la météo dans le calcul des routes, WUMRO ambitionne de rendre les décisions de navigation plus fiables, tout en contribuant à améliorer la sécurité en mer, à réduire les consommations de carburant et à limiter les émissions du transport maritime.
Créée en mars 2023, Marine Weather Intelligence associe l’expertise de Christian Dumard, routeur météo et stratège de renommée mondiale dans la course au large, à celle de Basile Rochut, ingénieur en intelligence artificielle. Ensemble, ils ont fondé une entreprise deeptech dont la mission est de mettre l’IA et leur expertise au service de la navigation : optimisation des routages, amélioration des prévisions météorologiques et renforcement de la sécurité en mer.
Crédit Photo : Guillaumer Ayer.
Grâce à des solutions SaaS accessibles depuis un simple navigateur, Marine Weather Intelligence aide les acteurs maritimes à la prise de décisions en mer, tout en plaçant la météo au coeur du routage pour accompagner la décarbonation du secteur maritime. L’entreprise accompagne aujourd’hui des acteurs du transport maritime, des énergies marines offshore, du remorquage et du transport lourd, ainsi que de la plaisance, avec une ambition claire : s’imposer comme la référence mondiale de l’analyse météo et du routage maritime.
WUMRO signifie Weather Uncertainty Management and Routing Optimisation. C’est une problématique au coeur de notre métier : comment gérer l’incertitude liée à la météo et à leurs modèles de calculs et l’intégrer dans nos routages.
La validité scientifique des approches d’optimisation sous contraintes et sous incertitude nécessite l’expertise d’acteurs institutionnels de la recherche tels que l’université de la Sorbonne. Cette collaboration vise à mobiliser les algorithmes les plus avancés de la littérature scientifique et à les adapter à un cas d’usage maritime inédit. Marine Weather Intelligence porte le projet, développe les algorithmes de routage et les intègre dans ses solutions.
Les méthodes classiques calculent une route « optimale » à partir d’une prévision unique. Elles ne disent pas si cette route restera pertinente quand les conditions réelles s’écartent de la Navigate smart & safe. Beaucoup d’acteurs du marché utilisent aussi des moteurs de routage génériques ou sous licence.
Chez Marine Weather Intelligence, nous concevons et développons nos propres algorithmes de routage, issus de l’exigence de la course au large. Nous maîtrisons donc toute la chaîne, de la donnée météo à la route proposée. C’est cette maîtrise qui nous permet d’intégrer une approche comme celle-ci directement au coeur du calcul.
Une route bien optimisée permet de consommer moins de carburant sur un même trajet, donc d’émettre moins de CO₂. Cela passe par l’évitement des zones défavorables, l’adaptation de la vitesse et une meilleure exploitation des vents et des courants. Sur la flotte existante, c’est l’un des leviers les plus rapides à déployer, puisqu’il ne demande aucune modification des navires.
Le routage contribue ainsi aux objectifs de l’OMI, qui vise la neutralité carbone du transport maritime vers 2050. Il permet aussi de mieux exploiter les nouvelles propulsions, comme la propulsion vélique, qui dépendent directement de la météo.
Un routage effectué par les solutions MWI correspond à des économies de carburant fortement significatives par rapport à un routage traditionnel.
Use case : Exemple d’un trajet vers Le Havre
Le routeur MWI Shipping ajuste cap et vitesse selon le vent, les rafales, les vagues et le courant, au lieu d’une route à vitesse constante.
Résultats :
Marine Weather Intelligence répond aux Objectifs de Développements Durables 13, 14 et 17.
Le projet a été lauréat du concours d’innovation i-Lab 2026 (Bpifrance, France 2030), la plus haute distinction nationale pour les projets de deep tech. Il devrait débuter en février 2027. Le recrutement d’une nouvelle Data Scientist a été fait et permettra de renforcer l’équipe.
La labellisation par Images & Réseaux crédibilise le projet auprès des financeurs, en validant à la fois son caractère innovant et sa solidité. Images & Réseaux contribue à nous fournir une bonne visibilité régionale, ce qui contribue grandement à notre rayonnement et réputation.
Avec WUMRO, Marine Weather Intelligence entend ainsi faire évoluer en profondeur la manière dont sont conçus les routages maritimes, en passant d’une approche fondée sur une prévision météorologique unique à une prise en compte de l’incertitude et des différents scénarios possibles. Le soutien obtenu dans le cadre du concours i-Lab va permettre à l’équipe de poursuivre le développement de cette technologie en collaboration avec Sorbonne Université, avec l’objectif de mener le projet jusqu’en 2028.
Cette distinction i-Lab marque une étape importante pour Marine Weather Intelligence et vient confirmer le potentiel de son approche, à la croisée de l’intelligence artificielle, de l’expertise météorologique et des enjeux de transition du secteur maritime.
Pour en savoir plus sur WUMRO et sur cette distinction i-Lab, retrouvez le communiqué de presse de Marine Weather Intelligence.